スローパンク
ロードバイクでブルベに参戦しているLeM0NDです。
2015BRM221嘉麻400kをDNFしましたが、翌日前輪の空気が抜けている事が判明。
スローパンクのようです。
再び空気を入れて洗車してみると泡がぶくぶくしている所発見。
巷でGP4000Sの弱点ともいわれているサイドカットでした。
小国から自宅まで空気抜けないでよかった^^;
次からはグラベルキング26Cで逝きます。
チューブはR-Airとか買ってみましたがブルベ的でしょうか??
スポンサードリンク
関連記事
-
ブルベ補給食を考える
BRM906キリシマ600k終盤の息切れ。 原因はきつい上りも然ることながら、疲労の蓄積と補給の失
-
2016BRM924熊本400k走行記
久しぶりに完走認定を受けました。 ここのところDNF続きだったので、やはり結果を出すと精神的に良い
-
2014BRM830広島300kはDNS
諸事情により誠に残念ですが、BRM830広島300kをDNSします。 ヒザも治すなど準備してきたの
-
2014BRM531嘉麻600k DNF
先週5/31土曜日に 2014BRM531嘉麻600kに無謀にも参加してきました。 結果は玉砕。
-
2016BRM611宇城400k準備
今シーズンブルベ5戦目2016BRM611宇城400kが迫ってきました。 まず、前泊するのであ
-
2016BRM521ヒラド・ザビエル300k準備
先週末5/7は母の日の贈り物など買出しに出かけたり。 その午前中は少しロードバイクで走りましたが今
-
ヒデローさんと英彦山試走
4月12日 土曜日 曇り 昨年の釣岳人 滝廉太郎ツアー以来? 久しぶりにヒデローさんとライド
スポンサードリンク
- PREV
- 2015BRM221嘉麻400k DNF
- NEXT
- スローパンクの原因判明
Comment
ワタシもこれまでGP4000Sをサイドカットで何本ヤラレたことか・・・(涙)
なので、昨秋からグラベルキング(26C)を導入してますが、確かにサイドカットに強いです(今年のブルべで2~3度ヤバい場面がありましたが、すごく頑丈なことに感心してしまいましたw)。
それに、GP4000Sは雨天の下り坂で止まりにくいし、カーブで浮き砂があるとすぐにスリップダウンしちゃうし、それに比べたらグラベルキングはスリッピーな特性はありませんでした。(つまり安全っちゅうことです)
チューブはシュワルベの「SV15」がおススメです。
いままで一度もスローパンクやスネークバイトになったことがないし、もしチューブ交換になったとしても、肉厚なのでタイヤに嵌めやすい(挟み込みによる耐パンク性も良い)です。
軽量チューブとは違って重いですが、その分肉厚なのでブルべのスタート前とゴール後での空気圧の抜け量が圧倒的に少なく、結果的に軽量チューブより断然疲れにくいですよwww。
てれすけさん おはようございます。
ご丁寧にありがとうございます。
GP4000S、今まで走行中のパンクは経験が無かったのですが今回を機に”卒業”します。
グラベルキングの走行性楽しみです。
今までチューブはミシュラン(昨年忘年会景品で”卒業”)かコンチだったのですが新たにシュワルベ「SV15」導入してみます。
どうせ長距離しか乗らないしR-Airは使用する機会無く今年の忘年会景品行きかなww