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宗像ライド

4/17火曜日 晴れ

 

年休を頂き、予てから宗像のショップにお願いしていたコラムカットに行ってきました。

 

最短ルートと思われる県道33号線を走ったのですが、平日日中の大型車の怖さに辟易。

太宰府で早々にコース変更。

一時四王寺山-ショウケ越えと考えたのですが、先日の疲労も残っており大願寺過ぎでまたまた変更。

空港通りで立花寺東を右折し片峰新橋を右折。

CMでお馴染み、独特な建物で有名な旧志免鉱業所竪坑櫓が見える鉄道公園前を左折。

そのままイオンモール福岡、駕与丁公園を過ぎ、渋滞ノロノロに巻き込まれながらようやく国道201号線を交差。

蒲田西を右折、その後順調に裏道連発で最後の足掻きも尽き止む無く県道33号線へ・・・

これが最悪だった。

大型車のオンパレードの中、路面は荒れ、歩道も無くなり道幅も段々狭くなっていく・・・

正直死を意識しました。2度とこの道使いません。

国道495号線は快適でそのまま宗像へ。

 

ショップでは早速コラムカットをして頂きました。

固定しノコでガリガリと。

店長曰く、SCOTTのカーボンはすんなり切れ、他のは切った際、繊維が粗いのか引っかかるそうです。

 

歓談の後、昼食を済ませていざ帰路へ。

今度は怖い思いをするよりもツライ方を選びました。

力丸ダム-八木山峠-大野峠-米の山峠を使うルートです。

力丸ダムには少し桜が残っていました。

 

八木山は下りのみでしたが、二瀬川から左折した先にある大野峠には油断していました。

ショウケ越えと八木山峠の山間にある峠なので”つなぎ”的印象を持っていたのですが、勾配もあり交通量も多くアウター縛りだと何ともキツイ。

GARMINコネクトによると峠ピークは八木山よりも高いようです。

 

そして疲れた体に最後の試練となる米の山峠。

これはアウター縛りでも楽々上れる実に有難い勾配具合です。

夕方5時も過ぎていて大型車も少なかったですし。

 

峠をすべて終えてのショット。

地球って素晴らしいな。

しかし、何方か宗像へ行くオススメルートありますかね?

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